Les points de contrôle de la fonction 'DIRECTION'

• ETAT DU BOITIER OU DE LA CREMAILLERE DE DIRECTION
• * Conduite dure
• * Axe de sortie tordu ou cannelures usees
• ** Axe de sortie tordu ou cannelures usees : fonctionnalite affectee
• * Usure excessive de l'axe de sortie
• ** Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalite affectee
• * Mouvement excessif de l'axe de sortie
• ** Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalite affectee
• * Manque d'etancheite : formation de gouttelettes
• ** Deformation, fissure, cassure


• FIXATION DU BOITIER OU DE LA CREMAILLERE DE DIRECTION
• * Mauvaise fixation
• ** Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachees ou jeu par rapport au chassis/ a la carrosserie
• * Ovalisation des trous de fixation dans le chassis
• ** Ovalisation des trous de fixation dans le chassis : fixations gravement affectees
• * Boulons de fixation manquants ou feles
• ** Boulons de fixation manquants ou feles : fixations gravement affectees
• * Felure
• ** Felure ou cassure affectant la stabilite ou la fixation du boitier ou de la cremaillere


• ETAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
• * Jeu entre des organes qui devraient etre fixes
• ** Jeu entre des organes qui devraient etre fixes : jeu excessif ou risque de dissociation
• * Usure excessive des articulations
• ** Usure excessive des articulations : risque tres grave de detachement
• * Felure ou deformation d'un element
• ** Felure ou deformation d'un element : fonctionnement affecte
• * Absence de dispositifs de verrouillage
• * Desalignement d'elements
• * Modification presentant un risque
• ** Modification presentant un risque : fonctionnement affecte
• * Capuchon antipoussiere manquant ou gravement deteriore


• FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
• * Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe
• * Butees inoperantes ou manquantes


• DIRECTION ASSISTEE
• * Fuite de liquide ou fonctions affectees
• * Reservoir insuffisant
• * Mecanisme inoperant
• ** Mecanisme inoperant : direction affectee
• * Mecanisme fele ou peu fiable
• ** Mecanisme fele ou peu fiable : direction affectee
• * Element fausse ou frottant contre une autre piece
• ** Element fausse ou frottant contre une autre piece : direction affectee
• * Modification presentant un risque
• ** Modification presentant un risque : direction affectee
• * Endommagement ou corrosion excessive de cables ou de flexibles
• ** Endommagement ou corrosion excessive de cables ou de flexibles : direction affectee


• ETAT DU VOLANT
• * Mouvement relatif entre le volant et la colonne
• ** Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque tres grave de detachement
• * Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant
• ** Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque tres grave de detachement
• * Felure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant
• ** Felure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque tres grave de detachement


• COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION
• * Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut
• * Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport a l'axe de la colonne
• * Raccord souple deteriore
• * Mauvaise fixation
• ** Mauvaise fixation : risque tres grave de detachement
• ** Modification presentant un risque


• JEU DANS LA DIRECTION
• * Jeu excessif
• ** Jeu excessif : securite de la direction compromise


• DIRECTION ASSISTEE ELECTRONIQUE
• * L'indicateur de dysfonctionnement fait etat d'une defaillance du systeme
• * Incoherence entre l'angle du volant et l'angle des roues
• ** Incoherence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectee
• * L'assistance ne fonctionne pas
• * Le systeme signale une defaillance via l'interface electronique du vehicule


• RIPAGE

* Défaillances majeures (soumises à contre-visite)
** Défaillances critiques (réparations le jour même du contrôle)
(Ces points de contrôle sont issus de la nomenclature VL applicable à compter du 20/05/2018)